W 2026 roku najczęściej rozważane elektryczne SUV-y w leasingu to Skoda Elroq, Kia EV3, Tesla Model Y, Skoda Enyaq i BYD Sealion 7. Wybór zależy od budżetu, zasięgu i sposobu ładowania. Dla firm kluczowy jest limit 225 000 zł, w którym mieści się większość tych modeli. Poniżej porównanie cen, zasięgów i kryteriów wyboru.
Spis treści
- Dlaczego elektryczne SUV-y dominują w 2026 roku?
- Jakie elektryczne SUV-y warto porównać?
- Jak wybrać elektrycznego SUV-a do leasingu?
- Jakie korzyści podatkowe daje leasing elektryka?
- Jaką formę leasingu wybrać dla auta elektrycznego?
- FAQ - najczęstsze pytania
Dlaczego elektryczne SUV-y dominują w 2026 roku?
Elektryczne SUV-y to dziś najpopularniejszy typ samochodu na prąd w Polsce. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 6 060 elektrycznych SUV-ów, o 79% więcej niż rok wcześniej. Stanowiły one 64,7% całego rynku aut elektrycznych, według analizy AutoCentrum.
Najchętniej wybierany jest segment C-SUV z wynikiem 2 911 rejestracji w pierwszym kwartale. Na drugim miejscu znalazły się większe D-SUV-y z 1 936 rejestracjami. Kompaktowe B-SUV-y zamknęły podium z 997 sztukami. Popularność wynika z prostego połączenia: wyższa pozycja za kierownicą, duży bagażnik i miejsce na baterię pod podłogą bez straty przestrzeni.
Rok 2026 różni się od poprzedniego jedną ważną zmianą. Program dopłat NaszEauto zakończył nabór wniosków 30 kwietnia 2026 roku, a budżet wyczerpał się jeszcze wcześniej. Nowe umowy leasingu nie mogą już liczyć na dopłatę, więc o opłacalności decydują cena auta, podatki i koszty energii.
Jakie elektryczne SUV-y warto porównać?
Na polskim rynku w 2026 roku elektryczne SUV-y kosztują od około 100 000 zł do ponad 400 000 zł. Najwięcej sensownych propozycji mieści się w przedziale 150 000-220 000 zł brutto. Poniższa tabela zestawia popularne modele z ceną katalogową i deklarowanym zasięgiem WLTP.
| Model | Segment | Cena od (brutto) | Zasięg WLTP | Dla kogo |
|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 Aircross | B-SUV | 120 800 zł | ok. 306 km | Miasto i krótkie trasy |
| Skoda Elroq | C-SUV | 149 900 zł | do ok. 573 km | Rodzina, auto firmowe |
| Kia EV3 | B/C-SUV | 166 900 zł | od 414 km, z dużą baterią ponad 600 km | Osoby jeżdżące w trasy |
| Tesla Model Y | D-SUV | ok. 185 000 zł (okresowo z rabatami) | ok. 534 km | Częste trasy, sieć Supercharger |
| Skoda Enyaq | D-SUV | 189 900 zł | do ok. 580 km | Duża rodzina, flota |
| BYD Sealion 7 | D-SUV | 219 900 zł | 482-631 km | Moc i wyposażenie w cenie limitu |
| BMW iX3 Neue Klasse | D-SUV premium | ok. 275 000 zł | ponad 800 km | Klasa premium, bardzo długie trasy |
Ceny pochodzą z cenników publikowanych w 2026 roku i mogą się zmieniać wraz z promocjami. Poniżej 130 000 zł dostępne są też mniejsze modele, takie jak Kia EV2 czy BYD Atto 2, sprawdzające się głównie w mieście.
Jak wybrać elektrycznego SUV-a do leasingu?
Elektrycznego SUV-a wybiera się przede wszystkim pod realny dzienny dystans i dostęp do ładowania. Zasięg WLTP zimą spada zwykle o kilkanaście do kilkudziesięciu procent, więc auto powinno mieć zapas względem typowej trasy. Drugim kryterium jest moc ładowania prądem stałym, która decyduje o długości postojów w podróży.
- Zasięg z zapasem: przy codziennych 150 km wystarczy bateria 50-60 kWh, przy trasach 300+ km lepiej 77-85 kWh.
- Moc ładowania DC: różnica między 100 a 200 kW to kilkanaście minut na każdym postoju.
- Pompa ciepła: ogranicza spadek zasięgu w zimie.
- Bagażnik: od ok. 460 l w kompaktach do ponad 800 l w Tesli Model Y.
- Gwarancja na baterię: standardem jest 8 lat lub 160 000 km.
- Wartość rezydualna: wpływa na wysokość wykupu i ratę.
Dla użytkownika firmowego ważna jest też sieć serwisowa marki i czas oczekiwania na części. Przy aucie flotowym przestój kosztuje więcej niż oszczędność na racie.
Jakie korzyści podatkowe daje leasing elektryka?
Samochód elektryczny ma od 2026 roku najwyższy limit kosztów podatkowych: 225 000 zł. Dla aut spalinowych emitujących co najmniej 50 g CO2/km limit spadł do 100 000 zł. Te same progi dotyczą leasingu operacyjnego i najmu, co potwierdza serwis Prawo.pl.
Limit porównuje się z wartością auta netto powiększoną o nieodliczony VAT. Przy użytku mieszanym firma odlicza 50% VAT, więc druga połowa zwiększa wartość. Przykłady:
- Tesla Model Y za ok. 185 000 zł brutto: wartość ok. 167 700 zł, w limicie w 100%.
- BYD Sealion 7 za 219 900 zł brutto: wartość ok. 199 300 zł, w limicie w 100%.
- BMW iX3 za ok. 275 000 zł brutto: wartość ok. 249 300 zł, w limicie w ok. 90%.
Dla porównania spalinowy SUV za 180 000 zł brutto mieści się w limicie 100 000 zł tylko w części. Ta różnica sprawia, że leasing elektryka jest dla wielu firm korzystniejszy podatkowo nawet przy wyższej cenie katalogowej.
Jaką formę leasingu wybrać dla auta elektrycznego?
Dla auta elektrycznego najbezpieczniejszy jest leasing operacyjny z elastycznym zakończeniem umowy. Technologia baterii zmienia się szybko, a wartość używanych elektryków bywa trudna do przewidzenia. Możliwość zwrotu lub wymiany auta przenosi część tego ryzyka na finansującego.
Tak skonstruowane są elektryczne SUV-y w leasingu w ofercie VEHIS. Umowa obejmuje finansowanie, ubezpieczenie i pakiet wsparcia, a samochód można wykupić, wymienić na nowy, przedłużyć finansowanie lub oddać. Brak limitu kilometrów ma znaczenie przy elektrykach, które często trafiają do osób jeżdżących dużo.
Przy porównaniu ofert warto zwrócić uwagę na trzy elementy:
- Czy ubezpieczenie AC obejmuje baterię trakcyjną i jakie ma wyłączenia.
- Jaka jest wartość wykupu i czy można zwrócić auto bez opłat za nadprzebieg.
- Czy wallbox lub karta ładowania mogą być częścią umowy.
FAQ - najczęstsze pytania
Jaki elektryczny SUV jest najtańszy w 2026 roku?
Wśród modeli SUV najtańsze są małe crossovery, takie jak Kia EV2 od ok. 99 900 zł i Citroën ë-C3 Aircross od 120 800 zł. Mają mniejsze baterie i krótszy zasięg, dlatego najlepiej sprawdzają się w mieście i na dojazdach do pracy.
Czy w 2026 roku można dostać dopłatę NaszEauto do leasingu elektryka?
Nie przy nowych umowach. Nabór wniosków do programu NaszEauto zakończył się 30 kwietnia 2026 roku. Program jest rozliczany tylko w odniesieniu do wcześniej złożonych wniosków.
Jaki limit kosztów ma elektryczny SUV w leasingu firmowym?
Limit wynosi 225 000 zł i porównuje się go z wartością auta netto powiększoną o nieodliczony VAT. Większość popularnych elektrycznych SUV-ów do ok. 250 000 zł brutto mieści się w nim w całości lub prawie w całości.
Ile realnie przejedzie elektryczny SUV zimą?
Zimą zasięg spada zwykle o kilkanaście do kilkudziesięciu procent względem WLTP. Wpływ mają temperatura, prędkość autostradowa i ogrzewanie kabiny. Pompa ciepła oraz wstępne nagrzewanie auta podczas ładowania wyraźnie ograniczają te straty.
Czy osoba prywatna może wziąć elektrycznego SUV-a w leasing?
Tak, w formie leasingu konsumenckiego. Raty są wtedy płacone brutto, bez korzyści podatkowych, ale z możliwością wykupu, zwrotu lub wymiany auta po zakończeniu umowy.
Co zapamiętać: najwięcej opcji jest w przedziale 150 000-220 000 zł, limit 225 000 zł obejmuje większość elektrycznych SUV-ów, a leasing z możliwością zwrotu ogranicza ryzyko utraty wartości. Model warto dobrać pod realny dzienny dystans i dostęp do ładowania.
